# Reifendruck Gravel: bar nach Gewicht und Breite

Quelle: https://paulzclub.com/gravel-reifendruck — Stand: 2026-08-28. Sprache: Deutsch. Herausgeber: paulzclub (Paul Ridder, @paulzrennrad).

## Kurzantwort

Bei 85 kg Systemgewicht und 40 mm Reifen auf normalem Schotter: 2,8 bar hinten, 2,6 bar vorn, tubeless. Auf Asphalt liegt derselbe Reifen bei 3,1 bar, auf grobem Schotter bei 2,6.

Faustregeln: pro 10 kg mehr Systemgewicht etwa +0,3 bar. Pro 5 mm mehr Reifenbreite etwa −0,3 bar.

## Tabelle: bar hinten auf Schotter

Systemgewicht = Fahrer + Rad + Gepäck. Gerechnet tubeless, Maulweite 24 mm, Lastverteilung 45/55, Untergrundfaktor 0,90. Vorn jeweils 7 % weniger.

| Systemgewicht | 35 mm | 38 mm | 40 mm | 45 mm | 50 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| 70 kg | 2,7 | 2,5 | 2,4 | 2,1 | 2,1 |
| 80 kg | 3,1 | 2,8 | 2,7 | 2,4 | 2,3 |
| 85 kg | 3,3 | 3,0 | 2,8 | 2,5 | 2,3 |
| 90 kg | 3,5 | 3,1 | 3,0 | 2,6 | 2,4 |
| 95 kg | 3,7 | 3,3 | 3,1 | 2,7 | 2,5 |
| 100 kg | 3,8 | 3,5 | 3,3 | 2,9 | 2,6 |
| 110 kg | 4,2 | 3,8 | 3,6 | 3,1 | 2,8 |

## Untergrund (Beispiel 85 kg, 40 mm)

| Untergrund | Faktor | Hinten | Vorn |
|---|---|---|---|
| Glatter Asphalt | 1,00 | 3,1 bar | 2,9 bar |
| Rauer Asphalt | 0,97 | 3,0 bar | 2,8 bar |
| Feiner Schotter, fest | 0,93 | 2,9 bar | 2,7 bar |
| Schotter, normal | 0,90 | 2,8 bar | 2,6 bar |
| Waldboden, Wurzeln | 0,87 | 2,7 bar | 2,5 bar |
| Grober Schotter | 0,84 | 2,6 bar | 2,5 bar |
| Sehr grob, Sand | 0,81 | 2,5 bar | 2,4 bar |

## Vier Unterschiede zum Rennrad

1. Der Aufdruck lügt nach unten. Beim Rennrad misst ein 28er montiert eher 28,4 mm — beim Gravelreifen ist es umgekehrt: nominell 40 mm ergibt auf einer 24-mm-Felge oft nur 38 bis 38,5 mm. Wer mit 40 rechnet, fährt zu weich.
2. Der Untergrund entscheidet mehr als das Gewicht. Auf Asphalt liegt das Optimum bei 15 % Einfederung, auf grobem Schotter bis zu 19 % darunter. Dieselbe Breite, 0,6 bar Unterschied.
3. Die Durchschlagsgrenze rückt näher. Zu wenig Druck heißt am Gravelbike Felgenschlag oder Burping, nicht nur Wattverlust.
4. Vorn und hinten liegen näher zusammen. Aufrechtere Sitzposition, Lastverteilung 45/55 statt 40/60 — Unterschied nur 0,2 bis 0,3 bar.

## Grenzen

Untergrenze: unter 2,0 bar bei 40 mm wird Burping wahrscheinlich (Reifen hebt bei Seitenschlag kurz vom Felgenhorn ab, Luft entweicht). Mit Schlauch statt Tubeless liegt die Grenze 0,3 bis 0,5 bar höher.

Obergrenze Hookless: nach ETRTO bei Maulweite ab 30 mm oder Reifen ab 35 mm maximal 4,1 bar.

## Häufige Fragen

**Wie viel bar fahre ich auf dem Gravelbike?** Bei 85 kg Systemgewicht und 40 mm auf normalem Schotter 2,8 bar hinten, 2,6 bar vorn. Auf Asphalt 3,1 bar, auf sehr grobem Untergrund 2,5.

**Welchen Druck bei 40 mm Gravelreifen?** 70 kg: 2,4 bar. 85 kg: 2,8 bar. 100 kg: 3,3 bar — jeweils hinten, Schotter, tubeless.

**Warum ist Gravel-Druck so viel niedriger als Rennrad-Druck?** Zwei Effekte addieren sich: der breitere Reifen trägt dieselbe Last mit weniger Druck, und der raue Untergrund verschiebt das Optimum weiter nach unten. 85 kg auf 28 mm ergeben 5,5 bar, dieselben 85 kg auf 40 mm auf Schotter nur 2,8. Beide Werte sind richtig.

**Tubeless oder Schlauch?** Tubeless abseits von Asphalt — nicht wegen des Gewichts, sondern weil du 0,3 bis 0,5 bar tiefer fahren kannst, ohne Snakebite zu riskieren.

**Was ist Burping?** Bei zu wenig Druck hebt der Reifen bei einem harten Seitenschlag kurz vom Felgenhorn ab und verliert hörbar Luft. Abhilfe: nicht unter 2,0 bar bei 40 mm, Dichtmilch frisch halten.

**Wie viel Druck bei Nässe auf Schotter?** Etwa 3 % weniger, bei 2,8 bar also rund 0,1 bar. Mehr bringt kaum Grip und erhöht die Durchschlagsgefahr.

**Was ist mit 50 mm oder Bikepacking-Gepäck?** Bei 50 mm und 85 kg sind es 2,3 bar hinten. Gepäck zählt voll zum Systemgewicht und verschiebt die Verteilung auf 38/62, was hinten etwa 0,4 bar aufschlägt.

## Genauer rechnen

Für dein Setup mit Reifenmodell, gemessener Breite, Hookless-Grenze, Nässe und getrennten Breiten vorn/hinten: https://paulzclub.com/reifendruck — Rennrad-Werte 25 bis 40 mm: https://paulzclub.com/reifendruck-tabelle

## Haftungsausschluss

Startwerte, keine Freigabe. Verbindlich sind die Angaben von Reifen- und Felgenhersteller; der kleinere der beiden Maximaldrücke gilt. Bei Hookless-Felgen die ETRTO-Grenze beachten.